Ford streicht 2.300 Stellen in Deutschland und nennt die Notwendigkeit, „schlanker“ zu werden
Ford streicht 2.300 Stellen in Deutschland und nennt die Notwendigkeit, „schlanker“ zu werden AFP

Der US-Autohersteller Ford sagte am Dienstag, er werde 3.800 Stellen in Europa abbauen, hauptsächlich in Großbritannien und Deutschland, da der Wettbewerb im Elektroautosektor zunimmt.

Das Unternehmen sagte, dass in den nächsten drei Jahren 2.300 Stellen in der Produktentwicklung und in Verwaltungsfunktionen in Deutschland, 1.300 in Großbritannien und weitere 200 in anderen Teilen Europas abgebaut würden.

"Das sind schwierige Entscheidungen, die nicht auf die leichte Schulter genommen werden", sagte Martin Sander, General Manager von Ford Model e in Europa.

"Wir sind uns der Unsicherheit bewusst, die dies für unser Team schafft, und ich versichere ihnen, dass wir ihnen in den kommenden Monaten unsere volle Unterstützung anbieten werden", sagte Sander.

Das Unternehmen sagte, die Entscheidung ziele darauf ab, sein Geschäft in Europa wiederzubeleben und mit einer neuen Reihe von Personenkraftwagen profitabel zu konkurrieren.

"Das Unternehmen ergreift Maßnahmen, um sein Geschäft in Europa umzustrukturieren und eine schlankere, wettbewerbsfähigere Kostenstruktur zu schaffen", sagte Ford.

Das Unternehmen sagte, es reagiere "auf sich schnell ändernde Marktbedingungen und ein wachsendes Feld von Wettbewerbern für Elektrofahrzeuge, die auf den Markt drängen".

Der Stellenabbau in Deutschland ist geringer als die 3.200 Entlassungen, die die IG Metall im Januar erwartet hatte.

Die Gewerkschaft zeigte sich erleichtert und sagte, der Schritt "beinhaltet Kosteneinsparungen für das Unternehmen und sichert auch seine deutschen Standorte".

Eine Gewerkschaftserklärung warnte aber auch, dass der Fall Ford "zeigt, dass in Zeiten zunehmender Digitalisierung und Globalisierung nicht nur Montage- und Produktionsarbeitsplätze verlagert werden könnten, sondern auch die von hochqualifizierten (Arbeitskräften)".

Die britische Gewerkschaft Unite sagte, der Stellenabbau in Großbritannien sei "eine weitere deutliche Erinnerung daran, dass der Übergang zur Elektrifizierung einen gerechten Übergang erfordert, der langfristige Investitionen und Planungen der Autohersteller und eine angemessene Industriestrategie der Regierung erfordert.

"Dazu gehört, sicherzustellen, dass Batterien für Elektrofahrzeuge in Großbritannien gebaut werden, zusammen mit einer in Großbritannien ansässigen Lieferkette für elektronische Antriebssysteme und die Gewährleistung der inländischen Entwicklung und Herstellung autonomer Fahrsysteme", heißt es in einer Erklärung der Gewerkschaft, berichtete die Nachrichtenagentur PA .

Ford sagte, dass der Stellenabbau durch freiwilliges Ausscheiden erfolgen würde und dass es eine Engineering-Organisation mit rund 3.400 Stellen in Europa aufrechterhalten würde, die sich auf Fahrzeugdesign und -entwicklung konzentrieren würden.

Der US-Autogigant kündigte im vergangenen Jahr den Abbau tausender Stellen in den USA und Indien an.

Ford ist im vergangenen Jahr mit einem Verlust von 2 Milliarden Dollar in die roten Zahlen gerutscht.

Wie seine Konkurrenten hat Ford stark in Elektrofahrzeuge investiert und emissionsfreie Versionen von Bestsellern wie dem Pickup der F-Serie vorgestellt.

Ford sagte, sein Plan, bis 2035 eine vollelektrische Flotte in Europa anzubieten, sei "unverändert".

"Wir erfinden die Marke Ford in Europa komplett neu. Unkompliziert amerikanisch, herausragendes Design und vernetzte Dienstleistungen, die Ford von anderen abheben und unsere Kunden in Europa begeistern werden", sagte Sander.

"Wir sind bereit, in Europa zu konkurrieren und zu gewinnen. Unser erstes in Europa gebautes elektrisches Personenfahrzeug wird in diesem Frühjahr vorgestellt und wird sicherlich für Aufsehen sorgen."

Die EU hat zugestimmt, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos ab 2035 zu verbieten, als Teil der Bemühungen des 27-Nationen-Blocks, bis 2050 eine CO2-neutrale Wirtschaft aufzubauen.

Der Absatz von Elektroautos stellte im Jahr 2022 einen neuen Marktanteilsrekord in der Europäischen Union auf und machte laut Branchenzahlen 12,1 Prozent der Neuverkäufe aus, verglichen mit 9,1 Prozent im Jahr 2021.